步泽履在一圈后看到了指示牌上的东西，上面显示的是圈速，第二排显示了+秒。
‘还好，继续维持巡航模式吧！’步泽履也就是看那么一眼，瞬间就会开过去。
指示牌上面的东西也不能太复杂，复杂了也看不完。
通过弯角的时候，步泽履利用后视镜注意了一下后车的距离，心里估算了一下。
‘5秒以上吧！’
‘他奶奶的没人说话开俩小时有点枯燥啊！’步泽履心里暗叹了一声。
车队这边一个个都麻烦了，现在没办法通知步泽履，但根据星加坡赛道100%安全车的出勤率，要是出现意外……
是的，根据历史记录，星加坡每一年的F1比赛都会出现安全车，这以前还是干燥路面的情况下。
再加之今天是雨战，那更别说了，到时候怎么通知步泽履要他进站，如果没有通讯的话，那步泽履只能在跑一圈才能完成进站。
“只能希望今天别出事，或者他能看见事故，自己进站了！”尼基劳达苦笑的说道。
“只能这样了！”托托沃尔夫点了点头，现在说什么都没用了。
总不能让步泽履弃赛吧，就算招回步泽履，那检查设备也需要把赛车拆开逐一排查线路了。
所以现在只能等待第一次进站计划了。
第14圈，莱科宁在所有车手中首先换上新的全雨胎，打开了两停的近战窗口。
韦伯在第15圈一停，紧随其后的是阿隆索，法拉利的迅速反应帮助阿隆索出站后仍然守在韦伯之前。
随着罗斯伯格、格罗斯让和马萨在第16圈齐齐完成一停，前8的顺位中除了前两位没有进站的步泽履和维特尔之外。
唯一的变化就是汉密尔顿凭借一停超越了马萨，来到了第六的位置。
步泽履自然也注意到了赛道上的一些变化，根据车队的计划，他需要是在17-18圈进站。
现在根本没办法和车队进行沟通，他也不知道到底是17圈进站，还是18圈进站，又或者在跑几圈等一个合适的窗口。
如果现在进站换胎，那么出战后陷入车阵怎么办？
‘MD，盯住后面！’步泽履现在没办法了，他现在需要降低一些速度来盯住身后的维特尔。
尤其是在通过维修区入口的时候，他必须要看到维特尔是否近战，如果对方近战，他就狂飙一圈进站。
“joye的速度慢下来了！”车队的技术人员瞬间通过几个计时段的圈速对比率先汇报了出来。
“怎么回事，是不是赛车出问题了？”托托沃尔夫也非常紧张，他生怕无线电通讯引发其他的连锁反应，尤其是电路方面的问题。
步泽履稍微拉近了一些和维特尔的距离，尤其是在22弯前，而22弯也就是维修区入口。
拐过22弯，进入23号弯的假弯，瞬间提起速度，此时已经进入了发
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